unter Rekordjahr des Flughafens

Wie dem KAKTUS auf mehrfache Nachfrage von BewohnerInnen aus Essling versichert wurde, fühlen sie sich ebensowie jene aus unserer Nachbargemeinde in NÖ, vom Lärm von Flugzeugen, die den Flughafen Wien anfliegen, massiv gestört.

Während sich seit dem Jahreswechsel Erfolgsmeldungen über einen neuen Rekord und einem Plus von 58 000 Reisenden gegenüber dem bisherigen Spitzenjahr 2019 und den angewachsenen Frachtverkehr um 21,6 %, über Umsatzsteigerungen und weiteren massiven Ausbau der Infrastruktur… etc. überschlagen, leiden die AnrainerInnen unter dem Fluglärm weiterhin sehr.

Von mehreren Anrainergemeinden wird bereits seit dem Jahr 2023 ein Nachtflugverbot gefordert. Die Flughafenbetreiber verhalten sich, unterstützt von der etablierten Politik, dazu ausweichend bis ablehnend.

Ihre Versprechungen sind das Papier nicht wert!

Die versprochene „Entlastung in den Nachtstunden“, so die BI aus Groß-Enzersdorf, hat der Realität nicht Stand gehalten. Statt der zuletzt vereinbarten Höchstgrenze von 4700 Nachtflügen, gab es im Jahr 2024 5520, also um 820 mehr, berichtet Anti-Fluglärmaktivist Adi Obrist dazu.

Die von der Flughafen Wien AG versprochenen „Gekurvten Anflüge“, die zu einer erheblichen Lärmminderung beitragen sollten, seien so Obrist, ebenfalls kaum spürbar. Die Austro Control hätte zuletzt, auf Grund eines Rechenfehlers, gegenüber dem ORF falsche Zahlen veröffentlicht. Der Anteil „Gekurvter Anflüge“ liege gerade bei insgesamt 550 im ganzen Jahr, etwa 0,5% aller Landungen. In den Nachtstunden (zwischen 23:30 und 05:30) lag ihr Anteil im ersten Halbjahr 2024 in keinem Monat bei mehr als 22%, im Juli sogar bei nur 10%.

Ein Nachtflugverbot muss her!

„Für uns unverständlich bleibt ebenso, warum sich unser Bezirksvorsteher …in dieser Frage nicht auf die Seite seiner, insbesondere bei Südwind vom Fluglärm stark betroffenen, Donaustädter Bezirksbevölkerung stellt“, meinten wir von der KPÖ-Donaustadt bereits in einem Kaktus-Onlinebeitrag im Juni 2024

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BV Nevrivy vertröstete damals u.a. mit einer technischen Umsetzung der „Curved Approach“, welche den Anflug des Flughafens über weniger dicht verbautes oder unbebautes Gebiet ermöglichen werde.

Wir verstehen also ehrlich nicht, warum der Bezirksvorsteher, aber auch alle anderen im Bezirksparlament vertretenen Parteien, angesichts der neuen Fakten, nicht im Interesse der Esslinger Bevölkerung endlich für die Durchsetzung des geforderten Nachtflugverbotes tätig geworden sind. Während es für Flughäfen in vielen deutschen Städten wie z.B. in Berlin, Frankfurt, München, Köln u.a. ein solches gibt.

Siehe auch LeserInnenbriefe an den Kaktus vom 03.02.2025 und 26.02.2025

Eine Dokumentation über bisherige erfolglose Versuche der BI Lärmschutz Gr0ßgemeinde Groß-Enzersdorf in das Dialogforum des Flughafens Wien-Schwechat aufgenommen zu werden.